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        新聞資訊

        地圖是怎么生成的?

        時間:2014-09-13 14:10:03   作者:tanym   來源:高德地圖   閱讀:7588   評論:0
        內容摘要:地圖是怎么生成的?如果把底層數據比喻成地圖廠商的“命脈”,這些由點到線的基層數據最終構成了地圖的多種表現形式:比如日常用到的2D/3D 地圖、再到略顯復雜的精細街區圖、三圍實景圖片、視頻影像數據、三維地標建筑以及大量的深度 POI 地標信息等。
               接到來自高德地圖的媒體開放日邀請函時,最期待的就是中間名為“一日采集員”的體驗環節,那些步行或者開車走過的每一段路,是如何變成手機屏a上的二維頁面的;而在現實世界日新月異的變化之中,看似靜止的地圖又是如何在用戶看不見的背后流動起來的……看多了公司戰略動態之后,不妨跟著高德數據采集員的節奏,看一眼地圖大廈的基層是如何搭建完成的。
               體驗地在遠離北京市區四十公里左右的昌平數據生產基地,這里大概聚集了高德1300多名數據生產人員和300多名研發人員,也正是在這里,高德累計生產了近5000萬個 POI 地標信息( point of interest,即地圖注點,比如店鋪、學校等非單純的經緯度信息)和接近520萬公里的導航道路數據。
               高德的聯合創始人兼副總裁姜德榮把這些底層數據比喻成地圖廠商的“命脈”,這些由點到線的基層數據最終構成了地圖的多種表現形式:比如日常用到的2D/3D 地圖、再到略顯復雜的精細街區圖、三圍實景圖片、視頻影像數據、三維地標建筑以及大量的深度 POI 地標信息等。
         
               在姜德榮的介紹中,地圖數據的生產主要分為四個環節:發現、采集、處理和發布。
         
               發現主要依靠系統和儀器完成,包括情報收集平臺 LSE、API 軌跡分析、衛星影像自動識別多種方式。自有力量之外,姜德榮還笑稱高德也在用“互聯網思維收集地圖信息”,即用 UGC 反饋和浮動車的形式將數據采集進行眾包,浮動車指那些安裝了車載 GPS 定位裝置并行使在城市主干道上的公交汽車和出租車,在高德的數據庫里,每天在全國游走著數十萬量出租車和百萬量級的物流車來作為自己的浮動車收集道路上各種各樣的實時狀況。
                采集的工程則看起來瑣碎又浩大。適用最久的是步行采集,拿著一部內置有高德數據采集系統的手機,加上一位年輕的數據采集員,就可以開始 POI 的采集工作。在自己所屬的街道范圍,小到路兩旁的便利店、飯館、大到銀行、商場等POI,只要涉及到信息新增或者變動的,都由采集員拍照錄入、再將變動內容以照片的形式上傳到后臺。帶領我們體驗的小哥皮膚黝黑,幾乎每天都要步行十幾公里,并且大部分時間都在外地,因此夾屑負趺揮信生參與。
               車采則主要收集道路信息,幾個人乘坐一輛車,天窗處伸出一個裝有六臺單反相機的“天線”,全方位技鍬嫉纜返男惺構嬖頡⒎較頡⑾匏僨榭?、兄C狄導線等信息。目前高德地圖所整理的道路屬性則由400多種。
               互聯網的發展也在加速地圖信息的流動,因為屬于底層服務,高德可以將地圖以 LBS 業務的形式鋪設到互聯網的多種使用場景中,而這張撒在互聯網上的“網”,也能夠給高德帶來大量的用戶反饋,即基于互聯網的采集方式。比如在現場演示時,后臺就收到一條關于某家中學已經更名的反饋,后臺處理人員通過電話、新聞等渠道驗證之后,就能夠將修改的信息進行更新。據了解,每位高德“增值事業部”員工每天能夠處理 150 條左右的報錯反饋,每月可處理約 2300 條報錯反饋。
               比互聯網采集聽起來更高科技的是租借飛機進行航空攝影測量,這種采集方式主要用于繪制三維模型,通過航拍和實采完成。而目前高德所繪制的三維模型已經超過了7500平方公里,精度為厘米級別。
        和采集這個陣勢頗大的環節相比,數據的處理和發布都顯得相對靜默。經過前端采集員各種方式的收集之后,數據的不同處理方式又可以分為導航數據生產和增值數據生產。增值數據生產則是對地圖數據進p深度挖掘,比如運營 POI 和深度動態信息,運營 POI 是指給相關的 POI 信息做專頁,比如在地圖上集中展示北京所有的中國銀行;而深度動態信息則指詳細展示 POI 點的信息,比如導航到一家酒店之后,隨之呈現的還有這家酒店的文字介紹、房價、電話等更能導向服務的信息。
               在發布方面,根據姜德榮的介紹,目前高德地圖的更新速度對車廠可以做到月度發布、對互聯網則需要做到小時級發布、而到了對即時性要求更高的移動互聯網,有時則要做到分鐘級的更新。這些從采集員腳下開始流動的信息經過不同程度的處理,被發布到車載/前裝、無線位置服務、移動導航、互聯網位置服務以及政府、企業應用等市場,也構成了高德的主要業務支撐。


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        標簽:地圖生成  高德地圖  姜德榮  
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